TAKETECH
Przenosimy obrabiarki CNC, prasy, linie produkcyjne i całe parki maszynowe w zakładach na terenie województwa śląskiego. Demontaż, transport ponadgabarytowy, montaż i rozruch prowadzi jeden wykonawca — z polisą OC 10 mln PLN i bezpłatną wizją lokalną przed wyceną.
Relokacja maszyn na Śląsku to przeniesienie obrabiarki, prasy, linii produkcyjnej lub całego parku maszynowego w obrębie województwa śląskiego albo do i z tego regionu — z demontażem, transportem, ponownym montażem i rozruchem po jednej stronie umowy. Obsługujemy Katowice, Gliwice, Sosnowiec, Tychy, Zabrze, Bytom, Chorzów, Dąbrowę Górniczą, Rybnik i Częstochowę.
Zakres jest ten sam co w reszcie kraju: inwentaryzacja i analiza dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR), demontaż, transport (również ponadgabarytowy, z zezwoleniami i pilotażem), montaż z poziomowaniem i protokół przekazania po rozruchu. Każde zlecenie z polisą OC na 10 mln PLN, wizja lokalna przed wyceną bezpłatna.
Śląsk to najgęstsza koncentracja przemysłu w Polsce i jednocześnie najtrudniejszy teren logistyczny. Zakłady stoją tu blisko siebie i blisko zabudowy mieszkaniowej, hale bywają starsze niż linie, które się w nich mieści, a drogi dojazdowe do bram często nie odpowiadają temu, co pokazuje mapa. Do tego dochodzą tereny pogórnicze i związane z nimi ograniczenia obciążenia gruntu.
W praktyce oznacza to jedno: trasa i sposób wyprowadzenia maszyny z hali muszą być ustalone przed wyceną, nie w dniu demontażu. Dlatego każdą relokację na Śląsku zaczynamy od wizji lokalnej — sprawdzamy szerokość bram, wysokość w świetle, nośność posadzki i dróg wewnętrznych oraz realny plac manewrowy dla zestawu.
Obsługujemy zakłady w całym województwie śląskim, w tym w miastach:
Przyjmujemy zlecenia również z mniejszych miejscowości oraz z terenów specjalnych stref ekonomicznych — zarówno przy uruchamianiu nowych gniazd produkcyjnych, jak i przy doposażaniu istniejących linii.
Zakres nie różni się od tego, co robimy w reszcie kraju — różni się skala i warunki:
Technologię dobieramy do konkretnej maszyny po analizie dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR). Do przemieszczania używamy zestawów rolkowych i lewarków hydraulicznych pazurowych, zawsze w oparciu o wskazane przez producenta punkty podnoszenia — nie „gdzie się da podłożyć".
Region ma gęstą sieć dróg szybkiego ruchu — A1, A4, S1, S86 — co bywa mylące, bo problem prawie nigdy nie leży na autostradzie. Leży na ostatnich kilometrach: wiadukty o ograniczonej skrajni, ronda w zabudowie, wąskie wjazdy na teren zakładu i sieci trakcyjne w miastach z komunikacją szynową.
Organizujemy zezwolenia na przejazd ponadnormatywny i pilotaż, a trasę weryfikujemy przed podpisaniem umowy. Przy relokacjach poza Polskę, w tym do Niemiec i Austrii, dokąd ze Śląska jest blisko, dochodzi pakowanie w standardzie ISPM 15, zabezpieczenie antykorozyjne i obsługa celna, również pod jedną odpowiedzialnością.
Na Śląsku duża część zleceń to nie przeprowadzka między zakładami, tylko zmiana layoutu w istniejącej hali: dostawienie gniazda, przesunięcie linii, zrobienie miejsca pod nową maszynę. Pracujemy wtedy obok czynnej produkcji, najczęściej w oknach serwisowych, na drugiej zmianie lub w weekend.
Krytyczna jest nośność posadzki i dróg transportowych oraz kolejność ruchów — źle zaplanowana potrafi zablokować halę na dobę. Jeśli po przestawieniu maszyna ma zostać pod stałą opieką, wchodzimy dalej w utrzymanie ruchu.
Dla orientacji, z czym pracujemy na co dzień: relokacje reaktorów o masie 30 ton, transfer zakładu o łącznej masie 300 ton na trasie Kołobrzeg–Pelplin oraz przeniesienie 150 ton z Kostrzyna do Rumunii. To projekty spoza Śląska, ale pokazują klasę wagową i poziom koordynacji, który jesteśmy w stanie poprowadzić — również tutaj.
Jeśli szukasz pełnego opisu procesu, technologii i etapów, znajdziesz go na stronie głównej usługi: relokacja maszyn i zakładów produkcyjnych.
1. Wizja lokalna. Przyjeżdża inżynier, nie handlowiec. Mierzy, fotografuje, sprawdza drogi transportowe i posadzkę. Bezpłatnie.
2. Analiza DTR i plan. Ustalamy technologię, punkty podnoszenia, kolejność demontażu, trasę i potrzebne zezwolenia.
3. Wycena i harmonogram. Konkretny zakres i termin — z rezerwą na rozruch, bo to on decyduje o realnej długości przestoju.
4. Realizacja i protokół. Demontaż, transport, montaż, poziomowanie, testy rozruchowe i protokół przekazania. Jedna umowa, jedna odpowiedzialność, polisa OC 10 mln PLN.
Bezpłatna wizja lokalna w Twoim zakładzie — przyjedzie inżynier, nie handlowiec. Wycena po obejrzeniu maszyny i dróg transportowych.
Zamów bezpłatną wycenę →Tak. Przy realizacjach poza siedzibą kierujemy zespół i sprzęt na miejsce na czas trwania projektu, nie dojeżdżamy codziennie. Przy większych zleceniach zespół pracuje w zakładzie do zakończenia rozruchu. Wizja lokalna przed wyceną jest bezpłatna, niezależnie od odległości.
Pracujemy w całym województwie śląskim, najczęściej Katowice, Gliwice, Sosnowiec, Tychy, Zabrze, Bytom, Chorzów, Dąbrowa Górnicza, Rybnik i Częstochowa. Obsługujemy też zakłady w mniejszych miejscowościach oraz na terenach specjalnych stref ekonomicznych.
Zależy od maszyny i od tego, co zastaniemy na miejscu. Pojedyncza obrabiarka to zwykle kilka dni od demontażu do rozruchu. Cała linia lub park maszynowy to tygodnie, planowane etapami tak, by produkcja nie stanęła w całości. Realny termin podajemy dopiero po wizji lokalnej i analizie dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR), nie z cennika.
Tak. Organizujemy transport ponadnormatywny wraz z zezwoleniami i pilotażem. Śląsk ma gęstą sieć dróg szybkiego ruchu (A1, A4, S1), ale też dużo ograniczeń na drogach lokalnych i wiaduktów o ograniczonej skrajni, więc trasę planujemy przed wyceną, żeby nie okazało się na miejscu, że ładunek nie przejedzie.
Tak, to częsty przypadek na Śląsku przy zmianach layoutu i doposażaniu linii. Przy relokacji wewnątrzzakładowej kluczowa jest nośność posadzki i dróg transportowych oraz manewr na ograniczonej przestrzeni, często przy trwającej produkcji na sąsiednich gniazdach. Używamy zestawów rolkowych i lewarków hydraulicznych pazurowych, dobieranych do punktów podnoszenia danej maszyny.
My, jako jeden wykonawca całego procesu, od demontażu po protokół przekazania po rozruchu. Każde zlecenie realizujemy z polisą OC na 10 mln PLN. Nie ma sytuacji, w której firma od demontażu odsyła do przewoźnika, a przewoźnik do montażystów.
Darmowa wizja lokalna. Wycena w 24h. Pełna polisa OC 10 mln PLN.
Zamów bezpłatną wycenę →